Кожаный ремень в масляном приводе

Масло на шкивах — частая беда старых станков и тяжёлого оборудования. Эластомерные покрытия на масле теряют сцепление, а кожа продолжает работать.

Почему кожа держит

Кожа впитывает технические смазки и масла, а не остаётся с масляной плёнкой на поверхности. Поэтому коэффициент трения на шкиве падает меньше, чем у резины или полиуретана.

Где это важно

• старые станки с подтекающими узлами;
• приводы рядом с гидравликой и редукторами;
• волочильное и строгальное оборудование.

Чего не делать

• не заливайте ремень маслом «для мягкости» — впитывающая способность не бесконечна;
• устраните источник утечки, если это возможно;
• не применяйте растворители для очистки.

Альтернативы

Масляные цеха выдерживают и полиэстеровые ленты XNBR/PET с маслостойким покрытием — стойкость к средам. Но если масло попадает прямо на шкив, кожа остаётся лучшим выбором.

Для современных приводов берите композит кожа + полиамид — он сочетает сцепление кожи со стабильной длиной.

Подберём ремень под вашу машину

Пришлите марку оборудования, размеры старого ремня (длина, ширина, толщина), диаметры шкивов и фото стыка или маркировки — менеджер подберёт материал и толщину, отрежет полотно в размер и соединит в кольцо. Связаться: контакты «Мир Ремней».