Почтового отделения

Конвейерные ленты почтово-логистических центров делают свою работу с помощью компллекса оборудования, которое выполняются различные технологические процессы и от оборудования требуются определённые качества, а к ремням, выполняющим передачу вращательного движения в приводе, предъявляются свои особые требования. Они должны быть эластичными, но при этом растяжимыми. Для тяжёлых грузов применяют ремни большей толщины, что снижает растяжимость и увеличивает износостойкость. Плоские ремни отлично служат в приводах транспортёров почтовых отделений для перемещения посылок и бандеролей. Для более тяжёлой продукции изделия укрепляют спецпокрытием на рабочей стороне, а для уменьшения скольжения следует выбирать модели с маркировкой соответствующего коэффициента трения.

В этом случае для транспортировки почтовых отправлений подбираются ремни средней толщины и эластичности, способные работать на относительно высоких скоростях и средних шкивах, а также обладающие достаточной стойкостью к излому. В случае обрыва старого ремешка его можно заменить очень быстро прямо на транспортёре, склеив или спаяв из заготовки с подбором необходимой длины, не создавая простоев линии конвейера.

Ремни различаются толщиной, пределом прочности на разрыв и коэффициентом трения беговой стороны, а при выборе необходимо выбирать маркировку с учётом возможной переносимой ремешком максимальной допустимой нагрузки. Истираемость и долговечность зависят от материала, из которого изготовлен продукт (резина, эластомер, хлоропрен, полиуретан, ПВХ) и применяемого корда (полиамид, полиэстер, кевлар).

Продукты могут быть односторонними или тангенциальными.

Применение и преимущества:

• внешний слой выдерживает любые физические и химические факторы;
• бесшовное соединение обеспечивает длительную гарантию;
• низкое начальное натяжение снижает нагрузку на подшипник шкива;
• при работе не осыпается и не загрязняет механизм привода.