На сайте появился исторический очерк о ременных передачах

Редакция сайта «Мир ремней» подготовила исторический очерк: как ременные передачи прошли путь от прялок XIV века до современных синхронных приводов.

Первые упоминания ременных приводов датируются XIV веком — прялки и точильные станки; позднее один вал паровой машины через ремни вращал десятки станков ткацких цехов. Электричество раздало механизмам индивидуальные приводы, но ремень не ушёл: в автомобилях он один приводит сразу несколько агрегатов — насосы, генераторы, компрессоры кондиционеров, а зубчатые исполнения работают в механизмах ГРМ.

Очерк объясняет и физику: разность натяжений ветвей ремня образует тяговое усилие передачи, отсюда её достоинства — простота, бесшумность, стойкость к перегрузкам и рывкам, высокий КПД, антистатичность по ISO 1813 — и недостатки: ограниченный срок службы из-за предварительного натяжения и неизбежное лёгкое проскальзывание фрикционных передач.

Завершает материал разбор основных типов — клиновых с кордом из синтетики, стекло- и углеволокна, поликлиновых и зубчатых. Полный текст — в разделе новостей сайта.