Ремень круглый полиуретановый D18 полнотелый, 1800 мм

Когда ремень должен тянуть большую нагрузку без остановок — на горнодобывающем оборудовании или тяжёлом конвейере, — берут сплошной шнур PR85 сечением 18 мм и сваривают его в кольцо 1800 мм.

Чтобы после натяга ремень встал с нужным усилием, трасса по шкивам должна быть 1895–1957 мм. При шкивах 172 мм межосевое расстояние выходит 677–708 мм.

Сводка по диаметру — в подразделе каталог D18, а формулы — в материале расчёт длины.

При заказе размер можно увеличить или уменьшить на ±200 мм от 1800 мм; допустимые значения — 1600–2000 мм.

Шов, шкив и канавка для D18 при длине 1800 мм

Сварка толстого шнура

На сечении 18 мм шов остывает долго, поэтому кольцо оставляют в зажиме и не двигают. Торцы должны быть ровными, срезанными под 90° и без масляной плёнки. Рабочий режим нагревателя — 240–260 °C. Последовательность операций описана в материале шов по шагам.

Шкив под ремень 18 мм

Шкив меньше 172 мм ставить нельзя: длина его окружности 540 мм. Ведущему шкиву нужна V-образная канавка, натяжным роликам хватает полукруглой. Для ремня 18 мм канавку считают так: 9,45 мм по радиусу и 12,6 мм в глубину.

Когда сплошного шнура мало

Если ремень на длинной трассе быстро провисает, лучше взять армированный вариант: он вытягивается минимально. Когда нужен ремонт без сварочного поста, выручит полый ремень на коннекторе. И помните о температуре: длительный нагрев свыше 65 градусов лишает полиуретан упругости.