Шкив клиновой SPB на 4 ручья

Когда в передаче четыре ремня SPB, шкив становится массивной деталью, и крепление на валу продумывают сразу вместе с диаметром. Коническая втулка Taper Bush задаёт нижнюю границу dp: втулке нужно место в ступице, поэтому до утверждения эскиза сверяют, подходит ли выбранный номер втулки к этому диаметру и числу канавок.

Канавки выполняем по запросу: узкий профиль — в размерах из РТМ, другой стандарт — по чертежу. Обод — 3 · 19 + 25 = 82 мм. Нестандартную деталь делаем по эскизу заказчика; классика с четырьмя ручьями — исполнение под B, остальное — в полном ряду.

Четырёхручьевой SPB: обод 82 мм и ступица

Каждый из четырёх ручьёв имеет 14 мм ширины на уровне dp, поднимается над ним на 4 мм и опускается под него на 17 мм. Наименьший расчётный диаметр — 140 мм с углом 34°, а 40° — начиная с диаметров больше 560 мм (по РТМ). Второй допустимый путь — DIN 2211, где после 190 мм угол становится 38°, глубина ручья равна 17,5 мм, а наружная ширина — 16,14 или 16,41 мм в зависимости от угла. Ремни SPB для комплекта выбирают в интервале длин 1250–8000 мм.

Выверка валов

Чем шире обод, тем сильнее сказывается перекос. Валы выставляют параллельно во всех плоскостях; допуск — полпроцента межосевого расстояния, иначе у крайних ремней быстрее стираются боковины. Рычагом ремни не натягивают: двигатель подвигают, чтобы ремни сами легли в ручьи.

Натяжение узких ремней

Для обёрнутых ремней SPB памятка по монтажу даёт усилия на ветвь: на шкивах меньше 160 мм — 65 Н сразу и 50 Н спустя сутки, на 160–224 мм — 70 и 55 Н, на 224–355 мм — 90 и 70 Н.

Узкий или классический

Ремень B при той же ширине ниже, ручей для него неглубокий — 10,8 мм, угол меняется ступенями. Четыре канавки под B и четыре под SPB — два разных шкива.