Шкивы клиновые B и SPB
В средних и мощных приводах чаще всего работают ремни B и SPB. Классический B (по ГОСТ — Б) имеет сечение 17×11 мм, узкий SPB (УБ) — 17×13 мм; ширина канавки по расчётному диаметру у обоих 14 мм. Различаются глубина канавки — 10,8 и 17 мм — и нижний предел диаметра шкива.
Об этом пределе стоит помнить при замене: для B допустим dp от 125 мм, а для SPB — только от 140 мм. Шкив, нормальный для классического ремня, узкий может перегибать сверх нормы. Шаг канавок e = 19 мм, отступ оси крайней канавки от края f = 12,5 мм.
Подходящие ремни — сечение B и узкий SPB. Из позиций подраздела часто берут двухрядную модель и исполнение на четыре. Американский 5V близок к SPB по размерам, но под него есть отдельные шкивы 5V. Под B и под SPB заведены раздельные позиции с одинаковым набором ручьёв; глубину и угол канавки определяет ремень, который указан в требовании заказчика.
Канавки под B и SPB: сравнение
| Параметр | B (Б) | SPB (УБ) |
|---|---|---|
| Высота над dp b, мм | 4,2 | 4 |
| Глубина под dp h, мм | 10,8 | 17 |
| Наименьший dp, мм | 125 | 140 |
| Угол 34° | dp 125–160 | на dp min |
| Угол 40° | от 560 | свыше 560 |
| DIN 2211: 34° / 38° | — | dp 140–190 / больше 190 |
| DIN: глубина d, верх go, мм | — | 17,5; 16,14 и 16,41 |
Строки про 34° и 40° — по отечественным нормам, две последние — по европейской таблице; канавку режем по тому стандарту, который указан в требовании заказчика. Обозначение SPB 16.2×17.5 в названии подраздела близко к верхней ширине и глубине канавки по DIN.
Обод на 1, 3 и 8 ручьёв
Ширина определяется выражением W = 19·(z − 1) + 2·12,5. Однорядный шкив получается шириной 25 мм, трёхрядный — 63 мм, восьмирядный — 158 мм. Для классического B между крайними значениями угла есть ещё две ступени: 36° при dp 180–224 мм и 38° при 250–500 мм.
Перед установкой шкива B/SPB
Прежде чем надеть ремни, ручьи протирают досуха: масло и ржавчина в канавке съедают ресурс. Выработанный профиль виден сразу — ремень проваливается к дну, буксует и греется. Верх ремня должен совпасть с кромкой шкива либо подняться над ней максимум на 2 мм. Непараллельность валов допускается в пределах 0,5 % межосевого, а в одну передачу идут только одинаковые ремни.
