Натяжной ролик с фронтальным креплением

По устройству этот натяжитель повторяет стандартную версию, разница — в способе крепления. Болт вводится со стороны рычага, так что всю работу ведут спереди; резьба под него должна быть нарезана в корпусе. Винт идёт в комплекте и на время перевозки удерживается уплотнительным кольцом.

Исполнения весят от 0,2 до 3,55 кг и имеют антикоррозийное покрытие. Ролик демпфирует ход ремня на шкивах, уменьшая биение и вибрацию. Соседние версии — в разделе натяжители ремня, шкивы к узлу — в разделе шкивы привода.

Чем удобно крепление спереди

Главное отличие от стандартного натяжителя — доступ к крепежу. Ролик прикладывают к корпусу, проводят болт через рычаг и заворачивают в резьбу, не заходя за узел. Это экономит время там, где обратную сторону закрывает кожух, стенка или соседний агрегат, и при перестройке оборудования, когда ролик приходится снимать и ставить снова.

Подготовка корпуса под фронтальную версию

До монтажа убедитесь, что в корпусе есть резьба под комплектный болт: без неё этот вариант не закрепить. Валы выставьте параллельно — допускается отклонение до 0,5 % межосевого расстояния, угловое — не больше 0,25° на метр. Ремень надевайте без усилия, отведя ролик, и только потом подводите натяжитель к ветви.

Данные для подбора ролика

Нужны профиль и ширина ремня, диаметры шкивов, межосевое расстояние, сведения о том, какая ветвь не нагружена, фото узла с лицевой стороны и размер резьбы в корпусе. Если нарезать резьбу нельзя, рассмотрите стандартное исполнение той же конструкции.