Шкив зубчатый AT20

AT20 замыкает ряд AT5 — AT10 — AT20: его шаг в 20 мм вдвое крупнее, чем у AT10. Профиль из усиленных метрических: основание зуба шире, чем у классического T, поэтому ремень держит большую нагрузку. Основное место такого шкива — мощные линейные приводы.

Работает он исключительно с ремнём профиля AT20. С T20 шаг совпадает, но форма зуба иная, замены между ними нет; с дюймовыми и криволинейными ремнями AT20 тоже не сочетается. Другие профили — в подразделе «Шкивы зубчатые».

AT20 в тяжёлом линейном приводе

Типоразмер AT20 подбирают под конкретный ремень и узел. Исходные данные: сколько зубьев, какой ширины лента, каков вал, как крепить и ставить ли борта. Если шкив меняется вместе с ремнём, полезно сразу проверить свободное место в машине: крупный шаг увеличивает и диаметр, и массу детали.

Как отличить AT20 от T20 на месте

Первое — надпись на тыльной стороне ремня: буквы AT или T перед шагом. Если маркировка стёрлась, сравните зуб с впадиной старого шкива: зуб AT у основания ощутимо массивнее. Поставить ремень одной системы на шкив другой не получится без шума и ускоренного износа.

Посадка крупного шкива на вал

Крупный шкив крепят на шпонку с винтом-фиксатором, на конусную Taper Bush или на цилиндрическую зажимную втулку. Номер втулки согласуют вместе с диаметром: ступица обязана её вместить, и тем самым втулка ограничивает размер шкива снизу.

Работа по чертежу

Если на старом узле шкив нестандартный — со ступицей особой длины или вылетом, — отправьте эскиз либо снимки с проставленными замерами. Такие заказы идут через производство по эскизу.