Натяжение зубчатого ремня: как проверить без прибора
Зубчатые ремни и шкивы в комплекте — изготовление по чертежу и образцу. Доставка в любой регион России.
Перетянутый ремень убивает подшипники, недотянутый — перескакивает зубья. Между этими крайностями довольно широкий коридор, и попасть в него можно без специального инструмента.
Способ первый: прогиб
На середине свободной ветви нажимают пальцем с усилием около 10 Н и замеряют прогиб. Ориентир для большинства приводов — 1,5–2 % длины свободной ветви. При межосевом 500 мм это примерно 8–10 мм.
Способ второй: частота
Ветвь ремня щипком приводят в колебание и слушают тон. Инженерные таблицы дают частоту для конкретного профиля, ширины и длины; телефон с любым тюнером покажет её с достаточной точностью. Способ точнее прогиба и не требует доступа рукой.
Признаки, что натяжение неверное
| Что видно | Причина |
|---|---|
| Перескок зубьев на пуске | недотяг или изношены шкивы |
| Свистящий гул, нагрев подшипников | перетяг |
| Износ ремня по одной кромке | перекос шкивов, не натяжение |
| Трещины на спинке | малый диаметр шкива или перегиб обратной ветви |
Через сколько проверять снова
Новый ремень даёт основную усадку в первые часы работы. Проверку повторяют после 2–4 часов под нагрузкой, затем при плановом обслуживании. Стальной корд после приработки практически не вытягивается.