Коэффициент трения и покрытия полиамидных ремней: NBR, кожа, фрикционные стороны

Полиамидный сердечник отвечает за прочность, а за сцепление со шкивом — покрытие. Чем выше трение, тем меньше натяжение нужно для передачи той же мощности.

Трение наших серий

Для сравнения: у Habasit покрытие почти всегда NBR с обеих сторон и трение 0,5–0,6; у кожаного покрытия — 0,3–0,4, зато кожа держит трение на замасленных шкивах.

Как трение влияет на передачу

Отношение натяжений ведущей и ведомой ветвей ограничено формулой Эйлера: F₁/F₂ = e^μθ. Чем больше коэффициент трения μ и угол обхвата θ, тем больше усилия ремень передаёт без буксования при том же начальном натяжении. Значит, меньше нагрузка на валы и подшипники.

Типы покрытий на полиамиде

• Резина NBR — основной фрикционный слой.
• X-NBR — износостойкий фрикцион.
• Кожа — классическое покрытие; «кожаный ремень с полиамидным сердечником» — нормальная современная конструкция. Такие ремни — в разделе кожаных, потому что раздел определяет покрытие.
• Ткань — для скольжения и протяжки изделия.

Когда трение падает

• масло и эмульсия на шкиве — эластомер теряет сцепление;
• износ покрытия — толщина уменьшилась больше чем на 10 %, ремень пора менять: признаки;
• полированный, выработанный шкив.

Не пытайтесь «добавить трения» составами — они могут снять антистатику. Лучше подобрать другое покрытие — обзор покрытий.

Подберём ремень под вашу машину

Пришлите марку оборудования, размеры старого ремня (длина, ширина, толщина), диаметры шкивов и фото стыка или маркировки — менеджер подберёт материал и толщину, отрежет полотно в размер и соединит в кольцо. Связаться: контакты «Мир Ремней».