Шкив клиновой 8V 1.0x1.0"
8V, он же 25N, — самый крупный американский узкий профиль: ремень шириной 25 мм и высотой 23 мм с клиновым углом 40° по US RMA. Он работает в тяжёлых передачах, где на валу стоит группа ремней; шкивы подраздела выпускаются с числом канавок от одной до восьми.
Числа 1.0×1.0" в заголовке — дюймовые размеры канавки, раскрытие поверху и глубина: 25,4 мм и не менее 25,1 мм. Ручьи нарезают через e = 28,58 мм, крайние оси отстоят от торцов на f = 19,05 мм, поэтому однорядный обод — 38,1 мм. Угол ручья: 38° до 400 мм, 40° — 400–560 мм, 42° выше.
Метрический SPC по сечению близок (22×18 мм), но шкивы 8V и SPC разные, и заменять ремень одного профиля ремнём другого нельзя. Путаница обычно возникает, когда для импортной машины ищут замену по сходству размеров. Для европейского ремня подбирайте шкивы C/SPC, для американского — позиции этой страницы.
Одиночный ремень ставят на однорядный 8V, группу — на четырёхручьевой или восьмирядный шкив. Ремни 8V — среди связанных ремней; на многоканавочный шкив их подбирают одним комплектом одинаковой длины.
8V и SPC: в чём разница
| Показатель | 8V (25N) | SPC (УВ) |
|---|---|---|
| Размер ремня, мм | 25×23 | 22×18 |
| Стандарт | US RMA | метрический, ISO |
| Шкив для другого профиля | не подходит | не подходит |
Балансировка и корпус шкива
Когда ремень движется быстрее 5 м/с, шкив 8V балансируют; обычный класс — G6.3, более строгий оговаривают в чертеже. Корпус выбирают по диаметру и ширине обода: сплошной монолит, обод на диске, исполнение на спицах или конструкция с двумя ступицами. Изготовление по чертежу позволяет сразу задать размеры ступицы — её длину и наружный диаметр — под конкретный вал.
Натяжение комплекта ремней 8V
Если заменить один ремень, свежий окажется короче вытянутых соседей, возьмёт нагрузку на себя и порвётся первым — поэтому меняют весь комплект. После пуска боковины ремней притираются к ручьям, и усилие ослабевает; через сутки-двое его проверяют и восстанавливают. На мощной передаче с длинным межосевым удобнее контролировать не прогиб, а удлинение: на спинке ставят две поперечные риски и подтягивают ремень, пока дистанция между ними не увеличится на табличную долю для узких ремней и данного характера нагрузки.
