Минимальный шкив для круглого ремня

Слишком малый шкив — самая частая причина раннего отказа: ремень, согнутый круче допустимого, разрушается изнутри. Ниже — норма, таблицы в обе стороны и способы выйти из положения, если шкив уже стоит.

Норма для полнотелого ремня

Ориентир — шкив не меньше десяти диаметров ремня. По каталожным позициям отношение держится в границах 9–10, а в таблице ряда PR85 оно составляет от 9,5 до 9,7.

Наименьший шкив для каждого сечения PR85

Когда норму сдвигают

• Пустотелый ремень мягче: допускают 7–8 диаметров.
• Твёрдый ремень 98 ShA требует 12–15 диаметров.
• Ремень с кордом просит шкив крупнее, чем безкордовый того же сечения.

Какой шкив брать в расчёт

Проверяют не только ведущий и ведомый шкивы: под правило подпадают все направляющие и натяжные ролики на трассе. Решает самый малый из них.

Обратная задача: какой ремень выдержит ваш шкив

Когда шкив уже установлен и менять его нельзя, таблицу читают с другой стороны. По самому малому ролику найден наибольший ремень из ряда PR85; в последнем столбце пустотелый ремень считают по восьми диаметрам вместо десяти.

Два примера чтения таблицы

Ролик 60 мм: полнотелый берут до 6 мм. Пустотелый по восьми диаметрам тоже остаётся на 6 мм, ведь следующее сечение, 8 мм, просит уже 64 мм.

Ролик 50 мм: полнотелый — до 5 мм, а пустотелый уже 6 мм, потому что 6 × 8 = 48 мм.

Шкив мал, а нагрузка требует ремень потолще

• уменьшите сечение и проверьте, хватает ли тяги;
• возьмите пустотелый ремень того же сечения;
• увеличьте шкив — раздел шкивов.

Если нагрузка диктует крупный ремень, меняют шкив, а не наоборот — иначе перегиб окажется слишком крутым.